Wie nutzt man die Metro in Athen?

Aktuell gibt es drei Linien. Eine vierte befindet sich im Bau und soll Ende dieses Jahrzehnts fertiggestellt werden.

Linie 1 (Grün)

Dies ist die mit Abstand älteste Linie. Sie wurde 1869 als Dampfeisenbahn eröffnet und 1904 elektrifiziert. Vierundzwanzig Stationen auf einer Strecke von rund 25,6 Kilometern verbinden den Hafen von Piräus mit Kifissia in den nördlichen Vororten. Da der Großteil der Strecke oberirdisch verläuft, sehen Reisende die Stadt anstatt nur Tunnelwände. Tagsüber verkehren die Züge alle 5 bis 10 Minuten. Die Fahrt von Ende zu Ende dauert etwa 50 bis 60 Minuten.

Linie 2 (Rot)

Diese Linie verläuft komplett unterirdisch von Anthoupoli nach Elliniko und umfasst zwanzig Stationen auf etwa 18 Kilometern. Die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt rund 35 Minuten. In der Hauptverkehrszeit kommen die Züge alle 3 bis 6 Minuten, in der Nebensaison bzw. außerhalb der Stoßzeiten eher alle 10 Minuten. Die Linie 2 bringt Reisende zur Station Akropoli für den Besuch der Akropolis und zum Syntagma-Platz für das Stadtzentrum.

Linie 3 (Hellblau)

Die wichtigste Verbindung: Mit 47,3 Kilometern und 27 Stationen ist sie die längste Linie im Netz. Sie beginnt am Dimotiko Theatro in Piräus, führt über die Stationen Monastiraki und Syntagma im Zentrum und endet am internationalen Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos (ATH) im Osten. Der Abschnitt in Piräus ist neu: Drei Stationen (Maniatika, Piraeus und Dimotiko Theatro) wurden am 10. Oktober 2022 eröffnet. Die Fahrt von Piräus bis zum Flughafen dauert insgesamt etwa 65 Minuten.

Die Taktzeiten der Linie 3 sind geteilt. Innerhalb der Stadt, zwischen Dimotiko Theatro und Doukissis Plakentias, rollen die Züge alle 4 bis 9 Minuten. Die Flughafen-Abzweigung ist ein Sonderfall: Hier fährt nur alle 36 Minuten ein Zug. Der Grund ist technischer Natur: Nur sieben Zweisystemzüge können die Gleise der Vorortbahn östlich von Doukissis Plakentias mitnutzen, was den Fahrplan einschränkt.

Linie 4 (Orange)

Die Linie 4 befindet sich derzeit im Bau. Ihre Route wird durch Wohnviertel und touristisch interessante Gegenden wie Kolonaki und Exarcheia führen. Die Eröffnung wird eher für Ende der 2020er Jahre als für die Mitte des Jahrzehnts erwartet.

Eine Handvoll U-Bahn-Stationen deckt den Großteil der touristischen Karte ab. Die folgende Tabelle ordnet jeder wichtigen Athener Sehenswürdigkeit die nächste Station und ihre Linie zu.

Sechs dieser Stationen fungieren selbst als kleine archäologische Stätten. Bei den Tunnelgrabungen stießen Arbeiter in Akropoli, Monastiraki, Syntagma, Dafni, Evangelismos und Panepistimio auf Artefakte. Anstatt die Funde in ein anderes Museum zu transportieren, beließ die Metro sie direkt vor Ort. In Monastiraki ist ein Abschnitt des Eridanos-Flussbetts hinter Glas zu sehen. Syntagma stellt Grabbeigaben und Keramik aus dem umliegenden Athener Viertel aus. Die Exponate befinden sich im kostenpflichtigen Bereich der jeweiligen Station, sodass jeder mit einem gültigen Ticket kostenlos an ihnen vorbeigehen kann.

Die Öffnungszeiten der Metro Athen sind von Sonntag bis Donnerstag etwa von 05:30 bis 00:30 Uhr. Die Linien 2 und 3 verlängern ihren Dienst am Freitag- und Samstagabend bis ca. 02:00 Uhr. Die Metro verkehrt an keinem Wochentag rund um die Uhr. Für den Nachtverkehr zwischen etwa 02:00 und 05:30 Uhr stehen die OASA-Nachtbusse sowie die Flughafen-Express-Linien X95 und X96 zur Verfügung.

Betriebszeiten an Wochentagen

Alle drei Linien nehmen den Betrieb um 05:30 Uhr auf. Die letzten regulären Züge verlassen die Endstationen von Sonntag bis Donnerstag zwischen 00:05 und 00:15 Uhr. Während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeiten fährt die Linie 2 alle 3 bis 6 Minuten; die Linie 3 verkehrt alle 4 bis 5 Minuten zwischen Dimotiko Theatro und Doukissis Plakentias. Die Linie 1 fährt im 5- bis 10-Minuten-Takt. Die Flughafenstrecke der Linie 3 behält den ganzen Tag über, unabhängig von Stoßzeiten, ihr 36-Minuten-Intervall bei.

Freitag- und Samstagnacht

Die Linien 2 und 3 verkehren in den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag bis ca. 02:00 Uhr. Der letzte Zug ab Syntagma in alle Richtungen fährt in diesen Nächten um 02:00 Uhr ab, wobei die letzten Abfahrten an den Endstationen zwischen 02:14 und 02:22 Uhr erfolgen. Die Linie 1 folgt dem Standardfahrplan. Die Flughafenstrecke der Linie 3 stellt den Betrieb früher ein; der letzte Zug Richtung Flughafen verlässt die Stadt meist gegen 22:54 Uhr, und der letzte Zug vom Flughafen selbst startet um 23:34 Uhr.

Wann ist die Metro geschlossen?

Die Metro selbst bietet samstags oder an anderen Tagen keinen 24-Stunden-Betrieb an. Nach den späten Abfahrten gegen 02:00 Uhr in den Nächten von Freitag und Samstag bleiben alle drei Linien bis 05:30 Uhr am nächsten Morgen geschlossen. Die Straßenbahnen T6 und T7 folgen demselben Muster. Der „Samstags-Nachtbetrieb“, der gelegentlich in älteren Reiseführern erwähnt wird, bezieht sich auf das Busnetz der OASA, nicht auf die Metro.

Wer zwischen etwa 02:00 und 05:30 Uhr öffentliche Verkehrsmittel benötigt, muss auf das Busnetz ausweichen. Der Flughafen-Express X95 nach Syntagma fährt an jedem Wochentag rund um die Uhr. Der X96 vom Flughafen nach Piräus tut dasselbe. Die OASA betreibt zudem einige ergänzende Nachtbuslinien, die in diesen Stunden wichtige städtische Hauptstrecken abdecken. Die an jeder Metrostation ausgehängten OASA-Liniennetzpläne zeigen den aktuellen Nachtbus-Fahrplan.

Die meisten Metro-Stationen in Athen verfügen über Aufzüge und Rolltreppen, ausgewiesene Rollstuhlplätze in den Zügen sowie vorrangige Sitzplätze für Fahrgäste, die diese benötigen. Breite Durchgänge an jeder Station sind für Rollstühle, Kinderwagen und Kinder in Begleitung ausgelegt. In den meisten Stationen steht kostenloses WLAN zur Verfügung. Die Beschilderung ist an jeder Haltestelle sowohl auf Griechisch als auch auf Englisch vorhanden, und Anzeigen auf den Bahnsteigen informieren über die Wartezeiten bis zum nächsten Zug.

Die Linie 1 hinkt bei der Barrierefreiheit hinterher, da ihre Stationen älter sind. Nehmen Sie die Station Monastiraki als Beispiel: Während die Bahnsteige der Linie 3 vollständig barrierefrei sind, wird an den Bahnsteigen der Linie 1 eine tragbare Einstiegsrampe benötigt. Viele Stationen der Linie 1 weisen zudem einen deutlichen horizontalen Spalt zwischen der Bahnsteigkante und der Zugtür auf, was für Rollstuhlfahrer, Reisende mit Kinderwagen und Personen mit eingeschränkter Mobilität wichtig ist. Wenn Sie das Stationspersonal vor dem Einsteigen um die tragbare Rampe bitten, lassen sich sowohl der Höhenunterschied als auch der Spalt überbrücken. Die OASA veröffentlicht auf ihrer Website detaillierte Informationen zur Barrierefreiheit für jede einzelne Station, was eine hilfreiche Referenz für Reisende ist, die auf Aufzüge angewiesen sind.

Zwei der drei Zahlungsoptionen der OASA sind an Fahrkartenautomaten und Schaltern erhältlich: das Ath.ena Ticket (Papierticket) und die Ath.ena Card (wiederaufladbare Smartcard). Die dritte Option, das kontaktlose Tap2Ride, wird im nächsten Abschnitt erläutert.

Das Ath.ena Ticket

Aus Papier, aber mit einem Chip. Das Ath.ena Ticket ist wiederaufladbar, und eine einfache Fahrt (90 Minuten) kostet 1,20 €. Dieses Ticket deckt Umstiege zwischen Metro, Straßenbahn, Bus, Oberleitungsbus und dem Abschnitt der Vorortbahn (Proastiakos) zwischen Magoula, Piräus und Koropi innerhalb des Gültigkeitszeitraums ab. Eine Tageskarte für 24 Stunden kostet 4,10 €. Eine 5-Tages-Karte kostet 8,20 €. Das 3-Tage-Touristenticket ist für 20,00 € erhältlich und beinhaltet einen Hin- und Rücktransfer zum Flughafen mit der Metro oder dem Airport Express Bus. Zwei Verbindungen sind nicht im Standard-90-Minuten-Ticket enthalten: die Flughafen-Zweigstrecke der Linie 3 und die saisonale Buslinie X80.

Fahren Sie zum oder vom internationalen Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos (ATH)? Ein einfaches Metro-Flughafenticket kostet 9,00 €. Die Rückfahrkarte kostet 16,00 €, wobei die zweite Fahrt innerhalb von 30 Tagen erfolgen muss. Reisende, die an den Stationen Pallini, Kantza oder Koropi in die Flughafenlinie einsteigen, zahlen weniger: 5,50 €.

Ermäßigte Fahrpreise liegen bei 0,50 € für das Standardticket und 4,50 € für die Flughafenstrecke. Anspruchsberechtigt sind Kinder und Jugendliche von 7 bis 18 Jahren, Studenten, Senioren ab 65 Jahren und Mitglieder kinderreicher Familien. Kinder unter 6 Jahren fahren kostenlos. Ermäßigungen können nur auf eine personalisierte Ath.ena Card geladen werden.

Die Ath.ena Card

Aus Kunststoff, im Kreditkartenformat. Die anonyme Ath.ena Card kann jeweils ein Fahrprodukt sowie einen Guthabenbetrag von bis zu 50 € speichern, was für einen kurzen Besuch völlig ausreicht. Die personalisierte Ath.ena Card schaltet Ermäßigungen und Langzeitpässe frei (30, 90, 180 und 365 Tage, die alle unbegrenzte Fahrten einschließlich Flughafen abdecken). Für die anonyme Karte sind Bonuspakete verfügbar: 2 Tickets für 2,30 €, 5 Tickets für 5,70 €, 10 plus 1 Gratis-Ticket für 12,00 €.

Kauf am Fahrkartenautomaten

Jede Metro-Station verfügt über Verkaufsautomaten. Der grundlegende Ablauf:

1. Tippen Sie auf den Bildschirm und wählen Sie eine Sprache. Deutsch oder Englisch sind verfügbar.
2. Wählen Sie Ath.ena Ticket oder Ath.ena Card.
3. Wählen Sie das Fahrprodukt (90 Minuten, 24 Stunden, 3-Tage-Touristenticket, Metro Flughafen).
4. Bezahlen Sie mit Münzen, Banknoten oder Karte. Automaten an Straßenbahnhaltestellen akzeptieren nur Kartenzahlung.
5. Entnehmen Sie das Ticket oder die Karte aus dem Ausgabefach.

Schalter in Metro- und Straßenbahnstationen verkaufen dieselben Produkte und helfen bei Fragen zum Aufladen. Am Flughafen Athen (ATH) verkauft die Metro-Station am Flughafen Tickets direkt. Außerhalb der Stationen laden auch über das Athener Stadtgebiet verteilte OASA-Partnerkioske Ath.ena Tickets auf.

Aufladungen sind erst möglich, wenn das zuvor geladene Produkt abgelaufen ist. Langzeitpässe und ermäßigte Tarife sind ausschließlich an eine personalisierte Ath.ena Card gebunden.

Mit Tap2Ride können Reisende mit einer kontaktlosen Visa- oder Mastercard direkt am Entwerter bezahlen, ohne vorab ein Ticket kaufen zu müssen. Die Karte kann physisch aus Kunststoff sein oder als digitale Wallet auf einem Smartphone oder einer Smartwatch über Apple Pay oder Google Pay genutzt werden. Bei jedem Vorhalten („Tap“) wird der entsprechende Fahrpreis abgebucht.

Folgende vier Tarifprodukte sind über Tap2Ride verfügbar:

• 90-Minuten-Fahrt (Stadtgebiet): 1,20 €
• 24-Stunden-Preisdeckel: 4,10 €
• Airport Express Bus: 5,50 €
• Metro zum oder vom Flughafen: 9,00 €

Die Tagesobergrenze von 4,10 € wird automatisch aktiviert. Nach etwa dem dritten oder vierten Mal Vorhalten der Karte werden für weitere Fahrten im Stadtgebiet bis zum nächsten Tag keine Gebühren mehr erhoben, unabhängig davon, wie viele Fahrten ein Reisender unternimmt.

Eine Tap2Ride-Regel ist besonders wichtig: Verwenden Sie für die gesamte Fahrt, einschließlich aller Umstiege, dieselbe Karte oder dasselbe Gerät. Der Wechsel zwischen einer physischen Karte und einer digitalen Wallet auf dem Smartphone oder zwischen zwei verschiedenen physischen Karten kann zu doppelten Abbuchungen führen. Kontrolleure überprüfen die Zahlung, indem sie genau die Karte oder das Gerät scannen, das am Gate vorgehalten wurde; jedes andere Medium gilt als ungültiger Fahrausweis.

Einige gängige Kartentypen funktionieren nicht. Maestro, American Express, JCB, Diners, Discover und China UnionPay werden am Entwerter abgelehnt. Wer nur eine dieser Karten besitzt, muss vor Fahrtantritt ein Ath.ena Ticket an einem Fahrkartenautomaten erwerben.

Tap2Ride unterstützt keine ermäßigten Tarife. Kinder, Studenten, Senioren und Mitglieder von Großfamilien, die Anspruch auf einen ermäßigten Tarif haben, müssen eine personalisierte Ath.ena Card verwenden.

Ein praktischer Hinweis für den Entwerter: Halten Sie die Zahlungskarte oder das Smartphone getrennt von anderen Ath.ena Tickets oder Cards an das Lesegerät. Wenn zwei kontaktlose Produkte gleichzeitig gelesen werden, kann es zu Doppelabbuchungen kommen.

Ja. In der Metro von Athen validiert jeder Fahrgast zweimal am Gate: einmal beim Betreten und einmal beim Verlassen. Dabei muss jedes Mal dasselbe Ticket, dieselbe Karte oder dasselbe kontaktlose Gerät verwendet werden, damit das System die Fahrt zuordnen kann. Wer das Auschecken vergisst, riskiert ein Bußgeld bei einer Kontrolle, selbst wenn der Einlass korrekt bezahlt wurde.

Busse, Oberleitungsbusse und Straßenbahnen funktionieren anders. Fahrgäste halten ihr Ticket nach dem Einsteigen einmal an den blauen Entwerter an Bord. Ein zweites Mal beim Verlassen des Fahrzeugs ist nicht nötig. Bei allen OASA-Verkehrsmitteln gilt ab dem Zeitpunkt der ersten Validierung ein 90-minütiges Zeitfenster für Umstiege.

Die Vorortbahn (Proastiakos) verhält sich wie die Metro: Die Validierung beim Ein- und Ausstieg ist im gemeinsamen OASA-Abschnitt obligatorisch. Einige Außenstationen der Vorortbahn haben keine geschlossenen Schranken, sodass die Entwerter frei zugänglich sind und das Betreten des Bahnsteigs ohne Scannen physisch möglich ist. Die Pflicht zur Validierung besteht dennoch. Kontrolleure prüfen auf dem Bahnsteig oder im Zug, und ein nicht validiertes Ticket zieht dieselbe Strafe von 72,00 € nach sich wie in der Metro.

Kontrolleure patrouillieren stichprobenartig im gesamten Netz. Wer ohne gültiges Ticket, Karte oder abgeschlossene Tap2Ride-Zahlung erwischt wird, zahlt 72,00 € (voller Tarif) oder 30,00 € bei Anspruch auf den ermäßigten Satz. Wird die Strafe direkt bei der Kontrolle oder innerhalb von 10 Kalendertagen beglichen, reduziert sich das Bußgeld um 50 Prozent. Bei Tap2Ride-Nutzern scannen die Kontrolleure genau die Karte oder das Gerät, das beim Einchecken verwendet wurde; ein Wechsel der Karte während der Fahrt führt zu einer ungültigen Prüfung.

Neben den Standard-Drehkreuzen gibt es breite Tore für Fahrgäste mit Gepäck, Kinderwagen, Kindern oder Mobilitätshilfen. Das breite Tor validiert auf dieselbe Weise wie das reguläre Gate.

Die Athener Metro ist sauber, gut besetzt und videoüberwacht. Taschendiebstahl ist das Hauptrisiko für Touristen. Gruppen von Taschendieben arbeiten zusammen, zielen auf belebte Stationen ab und nutzen Ablenkungen, um Geldbörsen, Handys und Pässe aus Taschen und Rucksäcken zu stehlen.

Wo sich Taschendiebe konzentrieren

Drei Stationsnamen tauchen immer wieder auf: Monastiraki, Syntagma und Omonia. Linie 1 verzeichnet mehr Vorfälle als die Linien 2 oder 3, insbesondere auf dem Abschnitt zwischen Omonia und Piräus. Auch der Flughafenast der Linie 3 ist betroffen, wenn die Waggons mit reisegepäckbeladenen Fahrgästen gefüllt sind. Überfüllte Rolltreppen, Sperrenbereiche und die Türbereiche der Züge beim Ein- und Aussteigen sind die typischen Engstellen, an denen Diebe zuschlagen.

Wie Taschendiebe vorgehen

Eine typische Gruppe hat drei Rollen: einen Ablenker, einen Dieb und einen Läufer. Der Ablenker rempelt einen Touristen an oder beginnt ein Gespräch; der Dieb nimmt den Gegenstand an sich; der Läufer nimmt ihn entgegen und verschwindet durch einen anderen Ausgang. Tarnobjekte (eine zusammengefaltete Jacke, eine Zeitung, eine Einkaufstasche) helfen dem Dieb, die Hand, die in eine Tasche greift, zu verbergen. Ein häufiger Metro-Betrug besteht darin, dass mehrere Personen beim Aussteigen vor einer offenen Tür stehen und den Weg blockieren, während eine vierte Person von hinten eine Tasche öffnet.

Was Reisende tun können

Praktische Gewohnheiten erschweren Taschendiebstahl:

• Taschen verschlossen und in Menschenmengen vor dem Körper tragen.
• Einen Rucksack vor dem Einsteigen in einen vollen Zug nach vorne nehmen.
• Handys in einer Vordertasche oder einem verschlossenen Fach tragen, niemals in der Gesäßtasche.
• Eine Umhängetasche mit Reißverschluss statt einer offenen Tragetasche verwenden.
• Das Handy mit beiden Händen halten, wenn man in der Nähe von Türen auf Karten schaut.
• Nicht plötzlich oben oder unten an einer Rolltreppe stehen bleiben.
• Wenn ein Fremder auf Tuchfühlung geht, obwohl anderswo Platz ist, wegtreten oder auf den nächsten Zug warten.

Um Hilfe an einem Fahrkartenautomaten zu bitten, ist in der Regel sicher. Viele lokale Fahrgäste bieten freiwillig Hilfe an, da die Menüs der Automaten Erstnutzer verwirren können. Es gilt jedoch die gleiche Vorsicht wie überall: Behalten Sie eine Hand an der Geldbörse und der Tasche, während Sie die Hilfe annehmen.

Essen und Trinken sind in den Zügen nicht gestattet, und die Einheimischen halten sich fast ausnahmslos an diese Regel. Das Verhalten am Bahnsteig lässt sich auf drei Grundregeln zusammenfassen: Lassen Sie Fahrgäste erst aussteigen, bevor Sie einsteigen, stehen Sie auf Rolltreppen rechts, damit andere vorbeigehen können, und halten Sie sich während der Fahrt von den Türen fern. Bei vollen Waggons sollten Rucksäcke vor dem Körper getragen werden – sowohl zum Schutz vor Taschendieben als auch um Platz für andere Fahrgäste zu schaffen. Die Stoßzeiten an Werktagen liegen etwa zwischen 08:00 und 09:30 Uhr sowie zwischen 16:00 und 18:00 Uhr. Reisende mit großem Gepäck nutzen die Metro am besten außerhalb dieser Zeiten.

Für Gepäck ist die breite Schranke an jeder Station der richtige Zugang. Die Züge verfügen nur über begrenzten Stauraum für Gepäck; die Züge der Linie 3 zum Flughafen bieten etwas mehr Kapazität als die herkömmlichen Stadtzüge.