Come usare la metropolitana ad Atene?

Oggi sono attive tre linee. Una quarta è in costruzione, con completamento previsto per la fine di questo decennio.

Linea 1 (Verde)

È stata la prima a essere costruita, molto tempo fa. Nata come ferrovia a vapore nel 1869, fu elettrificata nel 1904. Ventiquattro stazioni lungo circa 25,6 chilometri collegano il porto del Pireo a Kifissia, nei sobborghi settentrionali. La maggior parte della linea corre in superficie, permettendo ai viaggiatori di ammirare la città invece delle pareti dei tunnel. I treni passano ogni 5-10 minuti durante il giorno. Il tragitto completo da capolinea a capolinea richiede dai 50 ai 60 minuti.

Linea 2 (Rossa)

Interamente sotterranea. Collega Anthoupoli a Elliniko con venti stazioni distribuite su circa 18 chilometri. La percorrenza totale è di circa 35 minuti. Nelle ore di punta i treni passano ogni 3-6 minuti, mentre nelle ore di morbida la frequenza è di circa 10 minuti. La Linea 2 è quella che serve la stazione Akropoli per l'Acropoli e Syntagma per il centro città.

Linea 3 (Azzurra)

La linea principale. Con i suoi 47,3 chilometri e 27 stazioni, è la più lunga della rete. Inizia a Dimotiko Theatro nel Pireo, attraversa le stazioni di Monastiraki e Syntagma in centro e termina all'Aeroporto Internazionale Eleftherios Venizelos (ATH) a est. Il tratto del Pireo è recente: tre nuove stazioni (Maniatika, Piraeus e Dimotiko Theatro) sono state inaugurate il 10 ottobre 2022. Il viaggio completo dal Pireo all'aeroporto dura circa 65 minuti.

Le frequenze sulla Linea 3 variano. All'interno della città, tra Dimotiko Theatro e Doukissis Plakentias, i treni passano ogni 4-9 minuti. La tratta per l'aeroporto segue una logica diversa: i treni circolano ogni 36 minuti per tutto il giorno. Il motivo è tecnico: solo sette treni a doppia tensione possono operare sui binari condivisi con la Ferrovia Suburbana a est di Doukissis Plakentias, e tale flotta limita la frequenza del servizio.

Linea 4 (Arancione)

La Linea 4 è attualmente in fase di costruzione. Il suo percorso attraverserà quartieri residenziali e turistici, tra cui Kolonaki ed Exarcheia. L'apertura è prevista verso la fine degli anni 2020.

Poche stazioni della metropolitana coprono la maggior parte della mappa turistica. La tabella seguente abbina ogni principale attrazione di Atene alla stazione più vicina e alla relativa linea.

Sei di queste stazioni fungono da piccoli siti archeologici a sé stanti. Durante gli scavi dei tunnel sono emersi reperti presso Akropoli, Monastiraki, Syntagma, Dafni, Evangelismos e Panepistimio; invece di trasferire i ritrovamenti in un museo esterno, la metropolitana li ha esposti dove sono stati rinvenuti. Monastiraki vanta una sezione dell'alveo del fiume Eridano visibile dietro una vetrata. Syntagma espone corredi funerari e ceramiche dell'antico quartiere ateniese circostante. Le esposizioni si trovano all'interno dell'area a pagamento di ogni stazione, quindi chiunque sia in possesso di un biglietto valido può ammirarle gratuitamente.

Gli orari di apertura della metropolitana di Atene sono indicativamente dalle 05:30 alle 00:30 dalla domenica al giovedì. Le linee 2 e 3 prolungano il servizio fino a circa le 02:00 il venerdì e il sabato notte. La metropolitana non è attiva 24 ore su 24 in nessun giorno della settimana. Il trasporto notturno tra le 02:00 e le 05:30 circa è garantito dagli autobus notturni OASA e dai servizi express per l'aeroporto X95 e X96.

Orari nei giorni feriali

Tutte e tre le linee iniziano il servizio alle 05:30. Gli ultimi treni regolari partono dalle stazioni capolinea tra le 00:05 e le 00:15 dalla domenica al giovedì. Durante i picchi mattutini e pomeridiani, la Linea 2 ha una frequenza fino a 3-6 minuti; la Linea 3 passa ogni 4-5 minuti tra Dimotiko Theatro e Doukissis Plakentias. La Linea 1 ha una frequenza di 5-10 minuti. Il ramo per l'aeroporto della Linea 3 mantiene il suo intervallo di 36 minuti per tutto il giorno, indipendentemente dalle ore di punta.

Notti di venerdì e sabato

Le linee 2 e 3 circolano fino alle 02:00 circa il venerdì e il sabato notte. L'ultimo treno da Syntagma in tutte le direzioni in queste notti parte alle 02:00, con le ultime partenze dai capolinea previste tra le 02:14 e le 02:22. La Linea 1 segue l'orario standard. Il ramo aeroportuale della Linea 3 termina prima: l'ultimo treno diretto all'aeroporto lascia la città intorno alle 22:54 nella maggior parte delle notti, mentre l'ultimo treno dall'aeroporto parte alle 23:34.

Quando la metropolitana è chiusa?

La metropolitana non effettua servizio h24 il sabato né in altri giorni. Dopo le ultime corse intorno alle 02:00 del venerdì e del sabato notte, tutte e tre le linee chiudono fino alle 05:30 del mattino successivo. I tram T6 e T7 seguono lo stesso schema generale. Il "servizio notturno del sabato" che talvolta compare nelle guide meno recenti si riferisce alla rete di autobus OASA, non alla metropolitana.

Chiunque necessiti di trasporto tra le 02:00 e le 05:30 circa deve fare affidamento sulla rete di autobus. L'express X95 per Syntagma è attivo 24 ore su 24 ogni giorno della settimana, così come l'X96 dall'aeroporto al Pireo. L'OASA gestisce inoltre alcune linee di autobus notturni supplementari che coprono i principali corridoi urbani in quelle ore. Le mappe dei percorsi OASA affisse in ogni stazione della metropolitana mostrano gli orari aggiornati degli autobus notturni.

La maggior parte delle stazioni della metropolitana di Atene è dotata di ascensori e scale mobili, spazi riservati alle sedie a rotelle all'interno dei treni e posti a sedere prioritari per i passeggeri che ne hanno necessità. Ampi varchi in ogni stazione consentono il passaggio di sedie a rotelle, passeggini e bambini accompagnati. Il Wi-Fi gratuito è disponibile nella maggior parte delle stazioni. La segnaletica è presente sia in greco che in inglese in ogni fermata e i display sulle banchine mostrano i tempi di attesa per il treno successivo.

La Linea 1 è meno avanzata rispetto alle altre in termini di accessibilità poiché le sue stazioni sono più vecchie. Prendiamo ad esempio la stazione di Monastiraki: è completamente accessibile sulle banchine della Linea 3, ma richiede l'uso di una rampa mobile sulle banchine della Linea 1. Molte stazioni della Linea 1 presentano inoltre un notevole spazio vuoto orizzontale tra il bordo della banchina e la porta del treno, un fattore critico per chi usa la sedia a rotelle, per i viaggiatori con passeggini e per chiunque abbia mobilità ridotta. Richiedere al personale della stazione la rampa mobile prima di salire a bordo risolve sia il problema del dislivello che quello dello spazio vuoto. L'OASA pubblica sul proprio sito web i dettagli sull'accessibilità di ogni singola stazione, che rappresenta il punto di riferimento per i viaggiatori che pianificano percorsi dipendenti dall'uso degli ascensori.

Due delle tre opzioni di pagamento sono fornite da OASA presso i distributori automatici e gli sportelli: l'Ath.ena Ticket (biglietto cartaceo) e l'Ath.ena Card (smart card ricaricabile). La terza opzione, il sistema contactless Tap2Ride, è descritta nella sezione successiva.

L'Ath.ena Ticket

È di carta, ma dotato di chip. L'Ath.ena Ticket è ricaricabile e una singola corsa da 90 minuti costa 1,20 €. Questa tariffa copre i trasferimenti su metropolitana, tram, autobus, filobus e la tratta della Ferrovia Suburbana tra Magoula, il Pireo e Koropi entro il periodo di validità. Il pass giornaliero da 24 ore costa 4,10 €, mentre il pass da 5 giorni costa 8,20 €. Il Biglietto Turistico da 3 giorni è disponibile a 20,00 € e include nel prezzo un trasferimento aeroportuale di andata e ritorno in metropolitana o con l'autobus Airport Express. Il biglietto standard da 90 minuti non copre due servizi: la tratta per l'aeroporto della Linea 3 e l'autobus stagionale X80.

Per chi si reca o proviene dall'Aeroporto Internazionale Eleftherios Venizelos (ATH), un biglietto singolo della metropolitana per l'aeroporto costa 9,00 €. La versione di andata e ritorno costa 16,00 €, con la seconda tratta utilizzabile entro 30 giorni. I viaggiatori che salgono sulla linea aeroportuale dalle stazioni di Pallini, Kantza o Koropi pagano una tariffa ridotta di 5,50 €.

Le tariffe scontate sono di 0,50 € per il biglietto standard e 4,50 € per la tratta aeroportuale. Hanno diritto alle riduzioni i bambini e ragazzi dai 7 ai 18 anni, gli studenti, i senior sopra i 65 anni e i membri di famiglie numerose. I bambini sotto i 6 anni viaggiano gratis. Gli sconti possono essere caricati esclusivamente su una Ath.ena Card personalizzata.

L'Ath.ena Card

In plastica, delle dimensioni di una carta di credito. La Ath.ena Card Anonima può contenere un solo titolo di viaggio alla volta più un credito prepagato fino a 50 €, ideale per una breve visita. La Ath.ena Card Personalizzata permette di accedere agli sconti e agli abbonamenti a lungo termine (30, 90, 180 e 365 giorni, tutti comprensivi di viaggi illimitati, aeroporto incluso). Sulla carta anonima sono disponibili pacchetti bonus: 2 biglietti a 2,30 €, 5 biglietti a 5,70 €, 10 biglietti più 1 in omaggio a 12,00 €.

Acquisto presso un distributore automatico

Ogni stazione della metropolitana è dotata di distributori automatici. La procedura base è la seguente:

1. Tocca lo schermo e scegli la lingua (l'italiano potrebbe non essere disponibile, ma l'inglese è sempre presente).
2. Seleziona Ath.ena Ticket o Ath.ena Card.
3. Scegli il titolo di viaggio (90 minuti, 24 ore, Turistico 3 giorni, Metro Aeroporto).
4. Paga con monete, banconote o carta bancaria. I distributori nelle stazioni del tram accettano solo carte.
5. Ritira il biglietto o la carta dall'erogatore.

Gli sportelli nelle stazioni della metropolitana e del tram vendono gli stessi prodotti e forniscono assistenza per la ricarica. All'Aeroporto Internazionale Eleftherios Venizelos (ATH), la stazione della metropolitana dell'aeroporto vende i biglietti direttamente. Oltre alle stazioni, è possibile ricaricare gli Ath.ena Ticket anche presso i chioschi partner OASA distribuiti nei quartieri di Atene.

Le ricariche sono possibili solo dopo la scadenza del titolo di viaggio precedentemente caricato. Gli abbonamenti a lungo termine e i prodotti scontati sono associabili esclusivamente a una Ath.ena Card personalizzata.

Tap2Ride consente ai viaggiatori di pagare con una carta Visa o Mastercard contactless direttamente al validatore, senza dover acquistare preventivamente un biglietto. La carta può essere fisica o inserita in un portafoglio digitale su smartphone o smartwatch tramite Apple Pay o Google Pay. Ogni convalida addebita la tariffa corrispondente.

Su Tap2Ride sono disponibili quattro tipologie di tariffe:

• Corsa urbana da 90 minuti: € 1,20
• Limite di spesa giornaliero (24 ore): € 4,10
• Autobus Express per l'aeroporto: € 5,50
• Metro da o per l'aeroporto: € 9,00

Il limite giornaliero di € 4,10 si attiva automaticamente. Dopo circa la terza o quarta convalida, sulla carta non verranno più addebitate ulteriori corse urbane fino al giorno successivo, indipendentemente dal numero di viaggi effettuati.

Una regola di Tap2Ride è fondamentale: utilizza sempre la stessa carta o lo stesso dispositivo per l'intero viaggio, inclusi i cambi. Passare da una carta fisica al portafoglio digitale del telefono, o alternare due carte fisiche, può causare addebiti duplicati. I controllori verificano il pagamento scansionando l'esatta carta o il dispositivo utilizzato al tornello; qualsiasi altro supporto risulterà non valido.

Alcuni tipi di carte comuni non sono supportati. Maestro, American Express, JCB, Diners, Discover e China UnionPay non funzionano al validatore. Chi possiede solo uno di questi circuiti dovrà acquistare un biglietto Ath.ena presso un distributore automatico prima di salire a bordo.

Tap2Ride non gestisce le tariffe ridotte. Bambini, studenti, anziani e membri di famiglie numerose che hanno diritto a sconti devono utilizzare una Ath.ena Card personalizzata.

Un consiglio pratico per la convalida: tieni la carta di pagamento o il telefono separati da qualsiasi altro biglietto o tessera Ath.ena. La lettura simultanea di due prodotti contactless può causare doppi addebiti.

Sì. Sulla metropolitana di Atene, ogni passeggero deve convalidare il titolo di viaggio ai tornelli due volte: una all'ingresso e una all'uscita. È necessario utilizzare la stessa carta, lo stesso biglietto o lo stesso dispositivo contactless in entrambe le occasioni affinché il sistema possa registrare correttamente il tragitto. Se si salta la convalida in uscita, si rischia una multa durante i controlli, anche se l'ingresso è stato pagato correttamente.

Autobus, filobus e tram funzionano diversamente: i passeggeri convalidano il titolo di viaggio una sola volta al validatore blu a bordo dopo essere saliti. Non è necessaria una seconda convalida quando si scende dal mezzo. Per tutti i mezzi gestiti da OASA, la validità di 90 minuti per i trasferimenti decorre dal momento della prima convalida.

La Ferrovia Suburbana funziona come la metropolitana: la convalida in entrata e in uscita è obbligatoria nella sezione condivisa OASA. Alcune stazioni all'aperto della Ferrovia Suburbana non dispongono di barriere fisiche, quindi i validatori si trovano in spazi aperti ed è fisicamente possibile accedere alla banchina senza convalidare. L'obbligo di convalida resta comunque valido. Gli ispettori effettuano controlli in banchina o a bordo, e un biglietto non convalidato comporta la stessa sanzione di 72,00 € prevista per la metropolitana.

Gli ispettori pattugliano la rete in modo casuale. Chiunque venga trovato senza un biglietto valido, una carta o un pagamento Tap2Ride completato è soggetto a una multa di 72,00 € (tariffa intera) o 30,00 € (tariffa ridotta, se applicabile). Se la multa viene pagata al momento dell'ispezione o entro 10 giorni solari, l'importo è ridotto del 50%. Per gli utenti Tap2Ride, gli ispettori scansionano l'esatta carta o il dispositivo utilizzato per l'accesso; cambiare carta durante il viaggio renderà nulla la convalida.

Accanto ai tornelli standard sono presenti varchi più ampi per passeggeri con bagagli, passeggini, bambini al seguito o ausili per la mobilità. Il varco ampio funziona esattamente come i tornelli regolari.

La metropolitana di Atene è pulita, ben presidiata e monitorata da telecamere a circuito chiuso. Il borseggio è il rischio principale per i turisti. Gruppi di borseggiatori agiscono in squadra, prendono di mira le stazioni affollate e sfruttano le distrazioni per sfilare portafogli, telefoni e passaporti da borse e tasche.

Dove si concentrano i borseggiatori

Tre nomi di stazioni ricorrono costantemente: Monastiraki, Syntagma e Omonia. La Linea 1 registra più segnalazioni rispetto alle Linee 2 o 3, in particolare nel tratto tra Omonia e il Pireo. Anche la diramazione per l'aeroporto della Linea 3 è soggetta a furti quando le carrozze si riempiono di viaggiatori carichi di bagagli. Le scale mobili affollate, le aree dei tornelli e le porte dei treni durante la salita e la discesa sono i tipici punti critici in cui operano i ladri.

Come agiscono i borseggiatori

Un gruppo tipico si divide in tre ruoli: chi distrae, chi preleva e chi scappa. Il primo urta un turista o avvia una conversazione; il secondo sottrae l'oggetto; il terzo lo riceve e si allontana da un'uscita diversa. Spesso vengono usati oggetti di copertura (una giacca piegata, un giornale, una borsa della spesa) per nascondere la mano che si infila in una tasca. Una truffa comune in metropolitana coinvolge diverse persone che si posizionano davanti a una porta aperta al momento dell'uscita, bloccando il passaggio mentre un complice apre una borsa da dietro.

Cosa possono fare i viaggiatori

Alcune abitudini pratiche rendono più difficile il lavoro dei borseggiatori:

• Tenere le borse chiuse e portarle davanti al corpo quando c'è folla.
• Spostare lo zaino sul davanti prima di salire su un treno affollato.
• Tenere il telefono in una tasca anteriore o in uno scomparto con cerniera, mai nella tasca posteriore.
• Usare una borsa a tracolla con cerniera invece di una borsa aperta.
• Impugnare il telefono con entrambe le mani quando si consultano le mappe vicino alle porte.
• Non fermarsi bruscamente all'inizio o alla fine di una scala mobile.
• Se uno sconosciuto vi si stringe addosso nonostante ci sia spazio altrove, allontanatevi o aspettate il treno successivo.

Chiedere aiuto alle macchinette per i biglietti è solitamente sicuro. Molti passeggeri locali offrono assistenza spontaneamente perché i menu possono confondere chi li usa per la prima volta. Si raccomanda comunque la consueta prudenza: tenete una mano sul portafoglio e sulla borsa mentre accettate l'aiuto.

Non è consentito mangiare o bere a bordo dei treni e gli abitanti locali raramente infrangono questa regola. Il comportamento corretto in banchina si riassume in tre punti: lasciare scendere i passeggeri prima di salire, tenersi sul lato destro delle scale mobili per permettere il passaggio e non sostare davanti alle porte mentre il treno è in movimento. Quando le carrozze sono affollate, è bene tenere lo zaino sul davanti, sia per prevenire i borseggi sia per lasciare spazio agli altri passeggeri. Le fasce orarie di punta nei giorni feriali sono approssimativamente tra le 08:00 e le 09:30 e tra le 16:00 e le 18:00. Per chi viaggia con bagagli ingombranti, è consigliabile evitare questi orari.

Per quanto riguarda i bagagli, il varco largo presente in ogni stazione è il punto di accesso corretto. Lo spazio dedicato ai bagagli a bordo è limitato; i treni della Linea 3 diretti all'aeroporto dispongono di una capacità di carico leggermente superiore rispetto ai normali treni urbani.